سنسور اکسیژن(OXYGEN SENSOR)

این سنسور تشکیل شده از یک بدنه لوله سرامیکی پوشیده شده از لایه زیر کونیوم که مانند دو الکترود یک باتری کوچک عمل می کند روی لایه زیر کونیوم را با فلز پلاتین به ضخامت 10 میکرون پوشانیده اند تا خاصیت کاتالیزوری اکسیداسیون داشته باشد

طرز کار

در دمای 300 تا 900 وقتی دود خروجی با سوخت غنی (کمبود اکسیژن) به لایه خارجی میرسد در دمای زیاد مقدار اکسیژن کم به سرعت با co ترکیب وco2 میدهد
بنابراین تجمع اکسیژن در لایه خارجی سنسور حداقل میشود – برعکس در لایه داخلی اکسیژن هوا بصورت فراوان وجود دارد
بنابراین اتمهای اکسیژن در کنار لایه داخلی یونیزه شده وشارژ مثبت زیادتری ایجاد میکنند و برعکس در لایه های خارجی شارژ منفی تولید میشود این اختلاف شارژ ولتاژی بین 0.8 تا 1 ولت در سنسور به وجود می آورد
لایه خارجی در معرض دود اگزوز و لایه داخلی در معرض هوای جو قرار دارد برای محافظت لایه خارجی آن را با سرامیک متخلخل 100 میکرونی پوشانده و لایه داخلی فقط پوشش فلزی دارد
در حالت سوخت ضعیف بعلت فراوانی اکسیژن در دود شارژ لایه خارجی با لایه داخلی برابر شده و لذا عمل الکتروموتیو به صفر میرسد و ارسال ولتاز قطع می گردد

سیستم موتور SCE

اين موتور تا حدي شبيه به موتورهاي سيكل ديزل است كه با بنزين كار مي‌كند. از آنجا كه در اين‌گونه موتورها مخلوط هوا و سوخت درون سيلندر به صورت لايه‌هاي مختلف غلظتي تشكيل مي‌شود، اين عنوان براي آن انتخاب شده است. در اين موتورها همانند موتورهاي ديزل، از پاشش مستقيم ( به منظور استفاده از قابليت ذاتي آن براي دستيابي به نسبت‌تراكم‌هاي بالا) استفاده مي‌شود و از سوي ديگر با توجه به اين‌كه سوخت آن بنزين است، از ويژگي مثبت اصلي آن يعني اختلاط سريع و مناسب با هوا، حداكثر بهره‌برداري صورت مي‌گيرد. به اين ترتيب از احتراق ضعيف (كه ار نقاط منفي موتورهاي ديزل پاشش مستقيم است) جلوگيري مي‌شود. براي رسيدن به اين فرايند، انژكتور سوخت را در يك محدوده خاص سيلندر مي‌پاشد و به همين دليل غلظت مخلوط هوا و سوخت در مناطق مختلف سيلندر تفاوت پيدا مي‌كند و عملاً لايه‌بندي مي‌شود. معمولاً در اين‌گونه موتورها از يك انژكتور با پاشش سوخت مستقيم استفاده مي‌شود

در دور های بالا با طرح مناسب آیرودینامیکی مانیفولد هوا موجب اختلاط معمولی هوا وسوخت (1 به 14)می شود(باعث افزایش راندمان در دور های بالا می شود چون به دلیل اینرسی(وجود لایه مرزی در مانیفولد)در دور های بالا نیاز به تغزیه کامل حجم سیلندر میباشد.)

(SCE (Stratified Charge Engine